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所谓“共型天线”,就是将雷达、通信等设备的天线整合在飞行器机身的蒙皮或蒙皮内。而在此之前,飞行器机身的天线必定要突出于机身外表面或占用关键部位,诸如预警机的“大圆盘”和“平衡木”、战斗机机身外的“刀型通信天线”、乃至于武装直升机的机鼻或旋翼顶的“顶个球”,都是为传统平面雷达天线阵列专设的空间。

对于过去两年来的感受,贾跃亭在信中披露,一些朋友包括债权人甚至都担心他自杀。贾跃亭表示,尽管曾走到悬崖边,但心中一直坚信FF能成功,能实现梦想。贾跃亭表示,他将在今后的几年内为全体债权人打工,同时也是为他热爱的梦想打工,希望债权人能给他这个机会,允许他用行动兑现今天的承诺。

9月19日,新盛集团付清9.55亿元全部股权转让价款。不过,三季报显示,维维股份的短期借款仍为36.75亿元,较二季度末又增加4.45亿元,同时,公司一年内到期的非流动负债为1.31亿元,流动比率仅为0.90,公司短期偿债能力仍然较差。前三季扣非净利下滑七成

但在展开时,这面巨大的长方形天线就极大地限制了卡-31的飞行速度,甚至还影响到了它的飞行稳定性。当然,这台E-801雷达的设备位于机身内部,所以若能将天线集成在卡-31机身的蒙皮上,那么它在速度方面的飞行性能就将得到极大改善,雷达启动和转移的时候都能飞出最高速度。

责任编辑:张宁原标题:维维股份二股东质押率高达94% 负债业绩双承压年内经销商流失两成来源:长江商报长江商报记者曹雪娇12月14日,维维股份(600300.SH)发布公告称,公司股东维维集团股份有限公司(下称“维维集团”)已将持有的2500万股公司股份质押给中国工商银行股份有限公司徐州泉山支行,质押手续已于12日办理完毕。

把时光倒退到2013年,当时的皮耶鲁齐已经身为法国阿尔斯通公司国际销售副总裁。这位从工业设备销售员一步步干到副总裁岗位的法国人身材魁梧,额头宽广,操着浓重的法国乡音。那年的4月14日,他抵达美国纽约肯尼迪国际机场,刚下飞机就被美国联邦调查局探员逮捕。身为跨国公司的高管,皮耶鲁齐当时并不是太慌张,他迅速声明自己需要打个电话,然后将自己当时的遭遇告诉了自己的直接上司,得到的回答是公司的律师马上会把他弄出来。

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